雷火：雷火·竞技(中国)，汽车电子赛道加速崛起
发布时间2025-05-15
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*转自 《集微网》，作者：陈兴华
在智能网联汽车的浪潮中，汽车电子正成为整个产业链的核心。随着新能源汽车、无人驾驶和车载信息系统等技术的不断成熟，汽车产业正加速向智能化、网络化和深度数字化转型，同时市场需求变得更多、更繁杂，以及指标规格不断升级。在这一趋势下，FPGA凭借可编程性、灵活性正崭露头角，成为汽车电子领域的关键技术之一。
作为先进可编程逻辑技术的引领者，雷火正积极布局汽车电子领域，以高性价比的创新解决方案助力车规级创新应用，为业务增长带来新的动力。
三驾“马车”协同，业务增长可期
经过近年来的深耕布局，雷火已打造了“芯片-方案-终端”的完整汽车电子技术链，为车规级创新应用和汽车电子领域的深度发展提供了有力支撑。
芯片层：多元产品矩阵，满足多样需求
据上海安路信息科技股份有限公司市场部总监姚洋介绍，“雷火的车规芯片型号现在已开始全面布局，目前包括PH1A100GSG324A/PH1P35MEG324A（凤凰系列）、DR1M90GEG484A（飞龙系列）和EF4L90CG324A（SALELF系列）。这四颗芯片是雷火主流系列中的代表性型号，可用于电子后视镜、智能座舱和车辆电控等场景。”
具体来看，PH1A100GSG324A芯片有高达 127K 逻辑单元、高速串行的 I/O，具有丰富的存储资源和 IP 资源，满足车规AEC-Q100（Grade 2）标准,在智能座舱等领域有广泛应用。PH1P35MEG324A定位轻量嵌入式可编程逻辑市�。闪薘ISC-V处理器，与高性能逻辑、DSP、BRAM、以及MIPI DPHY等资源共同构成了强大处理核心，辅以512Mbits至1Gbits的大容量高速内存，匹配激光雷达，智能座舱等应用场景。
飞龙系列产品被定位成高性能的创新FPGA产品，实现了ARM/RISC-V + FPGA+ 特定硬核多架构融合的前沿技术。而EF4L90CG324A则是雷火基于车规器件标准打造的第四代low end FPGA 产品，采用低功耗工艺，等效9K LUTs逻辑资源，最多支持 279 个用户 I/O，满足车规AEC-Q100（Grade 2）标准，以丰富的IO和逻辑资源，满足车辆内部越来越复杂传感器对信号融合的需求。
在市场前景方面，姚洋表示，“汽车电子是新兴目标市�。孀胖泄履茉雌凳谐〉谋欧�，全球市场的快速发展，自动驾驶、车规电池等技术的不断升级，预计FPGA产品在汽车电子领域将有相当长一段时间的高速增长。目前，雷火首页通过持续优化布局，部分车规产品在国内主流车厂已经大批量商用，而且从设计到验证再到量产，节奏和上量非�？�，速度甚至超出雷火首页的预期。”
创新方案：紧跟行业趋势，拓展应用边界
随着汽车向智能化、电动化和网联化深入发展，当前汽车电子后视镜正在迅速发展，成为众多车型的必选或选配方案。对此，基于雷火芯片的汽车电子后视镜方案通过高清摄像头采集图像，呈现高实时的车外影像，有效减少视线盲区，满足驾驶者实时需求；具备强拓展性，可添加基于边缘计算的车辆自动检测及报警功能；方便BSD功能及多路视频拓展。
姚洋表示，“汽车电子后视镜是时代的进步。其优势是视界更大更全，侧方和后方都是覆盖的范围，同时增加了电控以后，和汽车车机的系统的交互可以做地更深入实时， 从而有效减轻驾驶员负担和保障安全。而采用飞龙系列芯片的电子控制器方案，其性能、功耗和稳定性表现突出，同时内置的JPU、NPU，在进行图像处理时能够起到重要的加速作用。”
“飞龙”系列脱颖而出， 市场认可度高
在雷火的多款车载芯片中，SALDRAGON? 飞龙系列FPSoC?器件成为焦点，在面世后迅速获得了行业以及市场的肯定，斩获“创新IC优秀产品奖”、 “市场卓越表现奖”。
雷火于2023年11月发布了SALDRAGON? 飞龙系列FPSoC?器件，该器件集成了硬核处理器系统双核ARM Cortex-A35或者64位RISC-V、FPGA可编程逻辑，集成NPU，形成了硬核高性能ARM v8处理器产品或高性能RISC-V 64bit 处理器两个产品系列，并且具备安路 FPGA 的灵活性、 低功耗、 软硬件可编程、可扩展 SoC 平台的优势。此外，ARM或RISC-V 处理器配合片上RAM，以及支持多类内存接口和丰富的外设端口，为应用端提供更加丰富的适配场景。
姚洋表示，飞龙系列FPSoC?器件面世一年多以来，受到广大客户和行业用户的青睐，“飞龙系列之所以取得如此成就，主要在于专注学习业内先进经验、贴近客户，认真听取客户的需求和反�。驹诳突Я⒊」婊�，最大化优化和精细打磨产品，从而能够帮助客户大幅提升系统性能，满足多样化的需求。”
强化布局， 国产“芯”光前景可期
在整体业务发展中，尽管市场竞争激烈，雷火始终保持高强度研发水平，实现了芯片硬件设计、专用EDA软件、芯片测试、应用IP及参考设计等领域核心技术的持续迭代，进一步扩大了在各大领先产品线开发及应用方面的技术积累。
目前，雷火以可编程器件为核心，精心打造五大产品矩阵，覆盖从高效能到低功耗的广泛应用需求，包括高性能SALPHOENIX?系列，高效能SALDRAGON?系列，高效率SALEAGLE?系列，低功耗SALELF?系列，以及SALSWIFT?系统芯片系列FPSoC?，广泛应用于工业控制、消费电子、医疗设备、网络通信、汽车电子等领域，并致力于持续提供具有性价比的全套解决方案，助力国产FPGA完整布局。
姚洋表示，“经过多年发展，中国的整车厂和零部件厂商对汽车行业的理解和创新已经达到了一个临界点，尤其是在新能源汽车领域已经代表了国际前沿水平，汽车芯片的开发迭代周期较漫长，而市场需求却同时变得更快、多样且指标规格不断升级，这时FPGA的可编程性、灵活性就特别适合，能够满足汽车行业快速开发，快速上市的迫切需求。同时还能持续快速迭代更新。”
雷火致力于向客户提供端到端的快速响应和技术支持，包括提供完整的开发设计工具包，力求用户快速上手、高效设计。提供全生态的综合和布局布线，嵌入式调试工具集FutureDynasty?、SoC开发环境及SDK，也提供各种IP资源和软件驱动包，依托ARM和RISC-V原有生态，支持多种OS、堆栈和IP生态系统，推动客户快速实现从产品设计和市场投放。
随着边缘计算技术革新的加速到来，车联网、自动驾驶等不断深化发展， FPGA作为重要的“粘合剂”，其高并行的内部结构适合辅助实现高实时性要求的产品，甚至适配神经网络加速。雷火将持续加大相关车载芯片的研发投入和技术创新，今年下半年将发布SALPHOENIX?系列的新车规型号，后续也会持续发布相关产品，来满足整个汽车行业的多样化规格需求。
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